クレスコとJALが共同開発した航空機エンジン検査のDXシステムの導入

航空機エンジンの検査を革新する新システム導入

クレスコ、日本航空（JAL）、及びJALエンジニアリング（JALEC）の3社が手を組み、航空機エンジンにおける検査を効率化するデジタルシステムの運用を開始しました。この新たなシステムの目的は、航空機エンジンの内視鏡検査をより効果的に行うことで、整備品質の向上と作業の効率化を図ることです。

システムの背景と特徴

このシステムは、航空機エンジンのボアスコープ検査で撮影した動画から、特定のタービンブレードの画像を自動で抽出し、クラウドに集約します。以前の検査データと新たなデータを比較できるため、劣化や損傷を素早く認識できるようになり、整備士の作業負担を軽減します。これによって、整備の迅速化が期待され、航空機の安全性向上にもつながるでしょう。

さらに、各種エンジンデータと検査結果を組み合わせることで、故障の早期察知を可能にし、「予測整備」を実現することも図っています。従来の定期整備から、データに基づく整備判断への移行は、航空機の運航品質を高め、安全運航の確立に寄与します。

継続的なデータ蓄積と解析

本システムは、2019年からの研究の成果をもとに、今後もJALECが中心となり、高度なデータ解析を継続して行います。これにより、整備計画の精緻化や、故障のリスク評価を行い、エンジンの運用をさらに安全で効率的なものにしていく計画です。特に、JALECは安全な運航の理念である「ゼロゼロ100」（イレギュラー運航ゼロ、飛行中の故障ゼロ、定時出発率100％）の達成にむけて、内視鏡データの活用を強化していきます。

両社の意見

JALエンジニアリングのエンジン整備センター長、花井直人氏は、「この新しい内視鏡画像診断ツールは、デジタル技術を駆使してエンジンの内部をより適切にモニターできる心強いサポートである」と話しています。また、クレスコの寺村常務執行役員は、「このシステムの導入が航空業界のDX推進に寄与できることを誇りに思います」と述べ、両社の強い連携を印象付けました。