物流業界の新たな挑戦！ドライバー交替方式の実証運行を実施

物流コンソーシアムbatonは、2026年1月30日から31日、及び2月6日から7日の間に、関東と関西を結ぶ幹線特積輸送において、ドライバー交替方式の実証運行を行いました。西濃運輸、福山通運、名鉄NX運輸、トナミ運輸の4社が参加し、異なる企業間でのドライバーの相互乗換えによる新しい輸送手法の検証が行われました。

実証実験の背景と目的

物流業界においては、長距離トラックドライバーの労働時間規制への対応や、将来的なドライバー確保が重要な課題となっています。一社単独での解決が難しい中、batonは企業間の連携を強化し、共創の道を模索しています。今回の実証実験は以下の3つを目的としています。

1. 労働環境の改善：宿泊を伴う長距離運行を日帰りで行うことで、ドライバーの負担を軽減します。
2. 輸送効率の維持：ドライバー交替により、輸送リードタイムを維持しつつも、往復運行を円滑に完結させます。
3. 社会実装に向けた課題抽出：オペレーションや労務管理などの面での課題を明確にし、今後の改善策を導き出します。

もしこの取り組みが成功すれば、長距離運行の日帰り化が可能となり、革新的な働き方の選択肢を提供することにつながります。

実証実験の詳細

batonの取り組みは、企業間でのドライバー交替を基本にしています。幹線輸送では大型トラックが多く使われており、中継地点での荷役作業を排除することで、新たな働き方を進めることが可能です。

第1班（西濃運輸×福山通運）

- 実施日：2026年1月30日〜31日
- 中継拠点：西濃運輸浜松支店（静岡県浜松市中央区）

第2班（名鉄NX運輸×トナミ運輸）

- 実施日：2026年2月6日〜7日
- 中継拠点：名鉄NX運輸浜松ハブターミナル（静岡県浜松市西区）

両実施班では、関東・関西各地域から出発したトラックが静岡県の中継拠点で合流し、ドライバーは車両を乗り換えます。動態管理プラットフォームを通じて双方の車両位置や運行状況をリアルタイムで確認し、トラブルや到着見込みの把握を行い、円滑な運行管理が実施されました。

本実証運用上の工夫

この実証運行では、企業間の協力を円滑に進めるため、以下の施策を講じました。

- 動態管理を共通化：共通プラットフォーム「Traevo」を使用し、各社の運行状況をリアルタイムで把握しています。これにより、中継地点でのスムーズなドライバー交替を実現しました。
- 緊急時の対応フロー策定：事故や故障などのトラブル時の連絡系統を整備し、迅速な情報共有ができる体制を整えました。
- 点検項目の標準化：相互監査ができるよう、車両点検項目を統一し、確認の手順を明確にしました。

検証結果と今後の課題

実証実験を通じて、以下の成果が得られました。
1. 日帰り運行の確立：中継輸送スキームを利用することで、長距離運行の拘束時間を短縮し、実行可能な日帰り勤務が確認されました。
2. オペレーションの実現性：異なる企業のドライバー同士で安全な車両交換が可能なことが証明されました。

そして、以下の課題も明確になりました。