東京メトロ、国内初のアルミニウム水平リサイクルを実現し脱炭素社会へ前進

東京メトロが実現したアルミニウム水平リサイクル

2024年度、東京メトロが取り組む新たなプロジェクトが、大きな注目を集めています。それは、地下鉄車両に使用されるアルミニウムを対象にした、国内初の「アルミニウム水平リサイクル」です。この取り組みは、東京メトロ、メトロ車両、ホンダトレーディング、日本総合リサイクル、日軽金アクト、住江工業の6社が共同で進めているもので、半蔵門線の8000系車両から18000系車両へのリサイクルを実現しました。

リサイクルの背景

東京メトロは、約2,700両以上の車両を保有しており、そのほとんどがアルミニウム合金を使用しています。アルミニウムは、製造の際に多くのエネルギーを消費し、CO2を大量に排出しますが、リサイクルするとその排出量を大幅に削減可能です。具体的には、リサイクルによって新地金の製造時と比較して、CO2排出量を約97%削減できると言われています。これにより、地球温暖化対策に貢献することが求められています。

しかし、これまでのリサイクルでは、アルミニウムの種類ごとの選別や、他の素材の混入を防ぐことが難しく、主に鋳造材としての再利用が中心でした。今回の研究では、これらの課題を克服し、精緻な解体と分別によって、アルミニウムの水平リサイクルを実現しました。

プロジェクトの進捗

この研究では、まず廃車になった半蔵門線8000系車両を解体し、アルミ合金を各種類に選別しました。選別されたアルミスクラップは不純物を取り除かれ、品質が新材料と同等であることが確認された後、車両内装部品として再利用されました。

具体的には、5000番台の板材や6000番台の押出形材を使用し、新造された半蔵門線18000系の車両に活用されています。この取り組みの成果として、約8トンのCO2排出量を削減できたことが報告されています。

未来への展望

今後、東京メトロはこの水平リサイクル技術の適用範囲を拡大し、車両構体など品質管理の難しい部分への適応を目指します。これにより、新造車両製造時のCO2排出量のさらなる削減を達成し、脱炭素社会の実現に貢献することが期待されています。

また、新造車両にはPRステッカーを掲示し、リサイクルプロセスの可視化を図ります。これにより、一般の人々にもリサイクルの重要性が伝わることを願っています。

まとめ

東京メトロの今回の取り組みは、単なるリサイクルを超え、持続可能な社会への道を拓く重要な一歩と言えます。今後も、環境負荷を軽減するための革新が求められ、鉄道業界全体でのさらなる取り組みが期待されます。私たちの生活に欠かせない公共交通機関が、環境への配慮を持って進化していく姿は、未来への希望を感じさせてくれるものです。